Massy-Valenton Agrandir la taille du texte Réduire la taille du texte
Après avoir annoncé l’abandon du projet présenté aux Antoniens en 2003, et en attendant la réalisation de l’Interconnexion Sud des TGV, Réseau Ferré de France propose un nouveau plan d’aménagement des lignes des RER B et C entre les gares des Baconnets et de Massy-Verrières sans élargissement de la plate-forme. Une nouvelle phase de concertation publique aura lieu du 10 janvier au 21 février 2013 pour préciser les caractéristiques des protections acoustiques et la solution envisagée pour supprimer le passage à niveau de Fontaine-Michalon.
Qu'est-ce que le projet Massy-Valenton ?
Le projet Massy-Valenton, selon RFF, vise à réduire les retards des trains à grande vitesse (TGV) et RER C circulant sur la ligne actuelle, pour mieux répondre à la croissance du trafic des voyageurs et au doublement du RER C (en heure de pointe). Autres buts : améliorer la sécurité du passage à niveau Fontaine Michalon et réduire le bruit pour les riverains. .
Où en est le projet ?
Une première phase de concertation publique menée par RFF s’est déroulée du 3 novembre 2011 au 18 février 2012. Des ateliers ont permis de faire émerger des solutions techniques. RFF a toutefois rappelé que cette réponse n’est pas une solution de long terme pour absorber la croissance du trafic TGV et du RER C. À l’horizon 2025, une solution enfouie séparant les trafics a été décidée. Le compte-rendu de cette première concertation est disponible sur le site du projet.
Une nouvelle phase de concertation aura lieu du 10 janvier au 21 février 2013. Elle vise à préciser avec les riverains les caractéristiques de ces protections acoustiques : quel emplacement ? quelle hauteur ? Quelle insertion paysagère ? Vous pouvez consulter les cartes du programme de protections acoustiques sur le site du projet. La concertation vise également à préciser la solution pour supprimer le passage à niveau de Fontaine-Michalon et le tracé des voies. L’objectif est de préparer l’enquête publique, qui permettra aux personnes concernées d’émettre un avis sur le projet finalisé avant son approbation ministérielle
Les modalité de la concertation
Les riverains de la ligne qui souhaitent participer à cette concertation pourront déposer leurs avis sur le site internet du projet. Des ateliers par quartier ouverts aux habitants seront également organisés. Pour chaque quartier, deux ateliers successifs sont prévus. Le premier atelier permettra de recueillir les propositions d’amélioration formulées par les habitants. RFF reprendra ensuite ses études sur la base des remarques recueillies et présentera les résultats et les optimisations réalisables lors d’un second atelier au mois de février. Voici les dates des ateliers :
Quartier rue du Chemin de fer /gare de Chemin d’Antony :
• Jeudi 10 janvier 2013 à 20 h : 1er atelier, salle paroissiale de l’église Saint Jean Porte Latine ;
•Lundi 11 février 2013 à 20 h : 2e atelier, salle Henri Lasson (en présence de la garante).
Quartier de Massy-Verrières / Les Baconnets :
•Mardi 15 janvier à 20 h : 1er atelier, salle paroissiale de l’église Saint-Jean Porte Latine ;
•Jeudi 21 février à 20 h : 2e atelier, salle François Molé (en présence de la garante).
Quartier du passage à niveau Fontaine-Michalon :
•Mardi 22 janvier à 20 h : 1er atelier, salle paroissiale de l’église Saint Jean Porte Latine ;
•Jeudi 7 février à 20 h : 2e atelier, salle Henri Lasson (en présence de la garante).
À l’issue de la concertation et après avoir finalisé ses études, RFF présentera en réunion publique les protections telles qu’elles seront versées au dossier d’enquête publique.
La suite ?
Une enquête publique sera ensuite organisée. Toutes les personnes concernées pourront émettre leur avis sur le projet finalisé avant son approbation ministérielle. Sur cette base, le commissaire enquêteur rédigera un rapport d’enquête et formulera un avis, et le ministère approuvera ou non le dossier et sa mise en chantier. Le Comité de Pilotage du projet estime toutefois que les aménagements de voies doivent être réalisés pour 2017 afin de répondre à la croissance du trafic.
Le projet Massy-Valenton, selon RFF, vise à réduire les retards des trains à grande vitesse (TGV) et RER C circulant sur la ligne actuelle, pour mieux répondre à la croissance du trafic des voyageurs et au doublement du RER C (en heure de pointe). Autres buts : améliorer la sécurité du passage à niveau Fontaine Michalon et réduire le bruit pour les riverains. .
Où en est le projet ?
Une première phase de concertation publique menée par RFF s’est déroulée du 3 novembre 2011 au 18 février 2012. Des ateliers ont permis de faire émerger des solutions techniques. RFF a toutefois rappelé que cette réponse n’est pas une solution de long terme pour absorber la croissance du trafic TGV et du RER C. À l’horizon 2025, une solution enfouie séparant les trafics a été décidée. Le compte-rendu de cette première concertation est disponible sur le site du projet.
Une nouvelle phase de concertation aura lieu du 10 janvier au 21 février 2013. Elle vise à préciser avec les riverains les caractéristiques de ces protections acoustiques : quel emplacement ? quelle hauteur ? Quelle insertion paysagère ? Vous pouvez consulter les cartes du programme de protections acoustiques sur le site du projet. La concertation vise également à préciser la solution pour supprimer le passage à niveau de Fontaine-Michalon et le tracé des voies. L’objectif est de préparer l’enquête publique, qui permettra aux personnes concernées d’émettre un avis sur le projet finalisé avant son approbation ministérielle
Les modalité de la concertation
Les riverains de la ligne qui souhaitent participer à cette concertation pourront déposer leurs avis sur le site internet du projet. Des ateliers par quartier ouverts aux habitants seront également organisés. Pour chaque quartier, deux ateliers successifs sont prévus. Le premier atelier permettra de recueillir les propositions d’amélioration formulées par les habitants. RFF reprendra ensuite ses études sur la base des remarques recueillies et présentera les résultats et les optimisations réalisables lors d’un second atelier au mois de février. Voici les dates des ateliers :
Quartier rue du Chemin de fer /gare de Chemin d’Antony :
• Jeudi 10 janvier 2013 à 20 h : 1er atelier, salle paroissiale de l’église Saint Jean Porte Latine ;
•Lundi 11 février 2013 à 20 h : 2e atelier, salle Henri Lasson (en présence de la garante).
Quartier de Massy-Verrières / Les Baconnets :
•Mardi 15 janvier à 20 h : 1er atelier, salle paroissiale de l’église Saint-Jean Porte Latine ;
•Jeudi 21 février à 20 h : 2e atelier, salle François Molé (en présence de la garante).
Quartier du passage à niveau Fontaine-Michalon :
•Mardi 22 janvier à 20 h : 1er atelier, salle paroissiale de l’église Saint Jean Porte Latine ;
•Jeudi 7 février à 20 h : 2e atelier, salle Henri Lasson (en présence de la garante).
À l’issue de la concertation et après avoir finalisé ses études, RFF présentera en réunion publique les protections telles qu’elles seront versées au dossier d’enquête publique.
La suite ?
Une enquête publique sera ensuite organisée. Toutes les personnes concernées pourront émettre leur avis sur le projet finalisé avant son approbation ministérielle. Sur cette base, le commissaire enquêteur rédigera un rapport d’enquête et formulera un avis, et le ministère approuvera ou non le dossier et sa mise en chantier. Le Comité de Pilotage du projet estime toutefois que les aménagements de voies doivent être réalisés pour 2017 afin de répondre à la croissance du trafic.
Cliquez ici pour consulter la position de la Ville sur les solutions proposées par RFF
Discours du maire d'Antony, Jean-Yves Sénant, le 2 juillet lors de la réunion publique d'information.
Discours du maire d'Antony, Jean-Yves Sénant, le 2 juillet lors de la réunion publique d'information.
Qui est RFF ?
Réseau Ferré de France est un Etablissement Public Industriel et Commercial (EPIC) créé en 1997. Propriétaire et gestionnaire des infrastructures ferroviaires, RFF a pour objet l’aménagement, le développement, la cohérence et la mise en valeur du réseau ferré national.
Expliquez-moi l’Interconnexion Sud
Le projet d’Interconnexion Sud consiste à créer une ligne dédiée aux trains à grande vitesse, pour relier le LGV Loire Atlantique aux autres lignes à grande vitesse desservant le Sud-Est, l’Est et le Nord de la France. Il comprend la création d’une ou deux gares nouvelles, en plus de celle de Massy TGV. Pour plus d'informations, cliquez ici !
